Сообщений в теме: 897

[Хамелеон]

Цитата

да, вот так мы знаем ПДД и сигналы светофора.

Миша, я же позже указал, что просто не правильно понял описанную тобой ситуацию с мигающим жёлтым.

А по поводу
"Есть нюанс. п. 8.11. Водителям, которые в случае включения желтого сигнала или поднятия регулировщиком руки вверх не могут остановить транспортное средство в месте, предусмотренном пунктом 8.10 этих Правил, не прибегая к экстренному торможению, разрешается двигаться дальше при условии обеспечения безопасности дорожного движения.",

то это исключение, касается тех, кто уже практически проехал место остановки, предусмотренное пунктом 8.10.
А если мы посмотрим этот п. 8.10 и посмотрим где у нас привыкли все останавливаться на красный свет, то тут тоже возникает вопрос - почему пешеход идя на свой зелёный должен лавировать между машинами остановившимися на переходе?

[Mikhail]

Согласен. Еще попробуй доказать, что ты не смог бы остановиться не прибегая к экстренному торможению. Как сказал мне когда-то один гаишник в подобной ситуации - "рассчитывать надо", и оформил протокол.

[Petrovich79]

Цитата

Цитата

...
Это стадо также несется на проезжую часть под колеса машин даже в отведенном месте(переходе), абсолютно не учитывая дорожную обстановку.

Ты снова про переход на красный свет? Или опять про зебру без светофора?
Дорожная обстановка - водитель, которому оскорбительно притормаживать перед переходом?

А причем тут оскорбительно?

Я имею ввиду ситуацию когда до пешеходного перехода остается 10 метров, двигаюсь я со скорость потока - 50-60 км/ч и двигаюсь в потоке и некий оскорбленный и ущемленный пешеход начинает переходить дорогу потому что у него приоритет и он находится на зебре.

Среднее время реакции на включение тормозов для мужчин - 0,57 c, женщин - 0,62 c. Время реакции водителей на сигнал торможения составляет 0,37 c у 2 % водителей ; 0,61 c - у 50 %; 0,78 и более у 48 %.

При скорости 50 км/ч и времени реакции 0,6 с автомобиль до начала торможения пройдет 9 м, а до полной остановки при сухом покрытии – 44 м.

Время реакции у различных людей неодинаково. Оно может колебаться от 0,5 до 1,5 с. Так, на включение тормозов у мужчин оно меньше, чем у женщин, а у физически тренированных людей меньше по сравнению с теми, кто не занимается регулярно физкультурой и спортом. Имеет значение и то, в каких условиях работают водители. Водители городского такси, как правило, показывают худшие результаты при торможении на загородных дорогах, чем в городе. Пожилые люди, уступая молодым в скорости обнаружения сигналов, превосходят их в быстроте принятия правильных решений и в стабильности времени реакции.

Позади или впереди меня тоже едут авто и я не знаю какая скорость реакции у этих людей. Допускаем нереальную ситуацию когда в потоке все соблюдали дистанцию и скорость . И какие шансы на остановку без внештатных ситуаций? Либо тебе в зад въедут либо надо что-то делать ....

Мне не оскорбительно подождать пока проедут машины , мне не лень пройти лишние 100 метров до сфетофора и перейти дорогу . Моя жизнь и здоровье мне дороже любых бычьих принципов . Чего и тебе искренне желаю.

[СергейР]

Цитата

...Мне не оскорбительно подождать пока проедут машины , мне не лень пройти лишние 100 метров до сфетофора и перейти дорогу . Моя жизнь и здоровье мне дороже любых бычьих принципов . Чего и тебе искренне желаю.

Только ты в этой трогательной истории :sleza: забыл про произнесенное тобой же слово стадо. Если ты только за десять метров до перехода увидел "стадо", да даже и одного пешехода, начинающего переходить, то водить тебе машину опасно.
И с арифметикой у меня никак не хуже, чем у тебя. Пешеход за твои 0.6 секунды успевает только полметра-метр пройти, это безопасное расстояние от тротуара первого ряда машин, да добавь сюда время пока он идет к переходу, так что было бы желание остановится.
И пожалуйста, не рассказывай мне сказки, я по улицам каждый день хожу, и машину достаточно поводил. Ты отлично понимаешь, что в этой ситуации водитель отлично видит того, кто собирается переходить, за достаточное время для торможения.
Опять же, не разгоняйся, подъезжая к переходу.
А бычачий принцип он простой: " Хрен остановлюсь, пусть его кто-то другой пропускает, а я педальку еще сильнее нажму, а то и через встречную объеду". Уж решай сам, сколько из вас водил, ему следуют.
Да и насчет тормозного пути наврал в разы . Тормозной путь на нормальной дороге составляет на скорости 60 км/ч - 23-30 метров, 90 км/ч - 50-60 метров, 120 км/ч - более 90 метров (http://www.autocentre.ua/.
При скорости 50км/ч средний тормозной путь будет составлять около 15 м ... скорости 80км/ч на сухом покрытии тормозной путь составляет 38м., ...
www.auto-for-you.ru

[ОлегМ]

Я поступаю просто: стараюсь не ехать в крайних рядах. Соответственно больше времени у меня для притормозить. Большинство шлепков в зад получают в крайнем левом ряду.

[Petrovich79]

Цитата

Я поступаю просто: стараюсь не ехать в крайних рядах. Соответственно больше времени у меня для притормозить. Большинство шлепков в зад получают в крайнем левом ряду.

Еще не известно что страшнее - в среднем ряду не понять что задумал Богдан или Спринтер.. Он выпускает на пешеходном, подбирает или пропускает пешеходов...

[Petrovich79]

Цитата

Цитата

...Мне не оскорбительно подождать пока проедут машины , мне не лень пройти лишние 100 метров до сфетофора и перейти дорогу . Моя жизнь и здоровье мне дороже любых бычьих принципов . Чего и тебе искренне желаю.

Только ты в этой трогательной истории :sleza: забыл про произнесенное тобой же слово стадо. Если ты только за десять метров до перехода увидел "стадо", да даже и одного пешехода, начинающего переходить, то водить тебе машину опасно.
И с арифметикой у меня никак не хуже, чем у тебя. Пешеход за твои 0.6 секунды успевает только полметра-метр пройти, это безопасное расстояние от тротуара первого ряда машин, да добавь сюда время пока он идет к переходу, так что было бы желание остановится.
И пожалуйста, не рассказывай мне сказки, я по улицам каждый день хожу, и машину достаточно поводил. Ты отлично понимаешь, что в этой ситуации водитель отлично видит того, кто собирается переходить, за достаточное время для торможения.
Опять же, не разгоняйся, подъезжая к переходу.
А бычачий принцип он простой: " Хрен остановлюсь, пусть его кто-то другой пропускает, а я педальку еще сильнее нажму, а то и через встречную объеду". Уж решай сам, сколько из вас водил, ему следуют.
Да и насчет тормозного пути наврал в разы . Тормозной путь на нормальной дороге составляет на скорости 60 км/ч - 23-30 метров, 90 км/ч - 50-60 метров, 120 км/ч - более 90 метров (http://www.autocentre.ua/.
При скорости 50км/ч средний тормозной путь будет составлять около 15 м ... скорости 80км/ч на сухом покрытии тормозной путь составляет 38м., ...
www.auto-for-you.ru

Спасибо за советы и рекомендации.))) Зная твою скурпулезность во всем я уверен , что лет через 50 ты докажешь что Чёрный квадрат Малевича не такой уже и черный или наоборот)))

[СергейР]

Цитата

...
Спасибо за советы и рекомендации.))) Зная твою скурпулезность во всем я уверен , что лет через 50 ты докажешь что Чёрный квадрат Малевича не такой уже и черный или наоборот)))

Это скорее к тебе относится, ты ведь считаешь, что неопровержимо доказал, что пешеход должен родиться и сдохнуть на одной стороне улицы, если он не может нанять такси и переехать на другую.

[СергейР]

дупель :oops:

[ОлегМ]

Цитата

Цитата

Я поступаю просто: стараюсь не ехать в крайних рядах. Соответственно больше времени у меня для притормозить. Большинство шлепков в зад получают в крайнем левом ряду.

Еще не известно что страшнее - в среднем ряду не понять что задумал Богдан или Спринтер.. Он выпускает на пешеходном, подбирает или пропускает пешеходов...

Это отдельная необъятная тема!

[Petrovich79]

Цитата

Цитата

...
Спасибо за советы и рекомендации.))) Зная твою скурпулезность во всем я уверен , что лет через 50 ты докажешь что Чёрный квадрат Малевича не такой уже и черный или наоборот)))

Это скорее к тебе относится, ты ведь считаешь, что неопровержимо доказал, что пешеход должен родиться и сдохнуть на одной стороне улицы, если он не может нанять такси и переехать на другую.

В отличие от тебя здесь редко кто-то и кому-то что-то доказывает. Я здесь в основном общаюсь - выражаю свое мнение и абсолютно принимаю(считаюсь) с мнением остальных. Но не с занудством закомплексованных буквоедов.
Все выше-сказанное было сказано о том что нужно иметь голову в нужном месте равнозначно как водителям так и пешеходам.

[anry70]

Цитата

Цитата

И вот представь, светофор мигает желтым, пешеход имеет преимущество, пользуется им, резко вечером/ночью выбегая на переход...

Нет ни у кого преимущества на жёлтый - на жёлтый запрещён как проезд, так и проход. Даже на мигающий.:wink:
И жёлтый мигает перед включением красного, а не зелёного, так что в этой ситуации водитель в любом случае обязан остановиться, есть пешеход или его нет.
Так что пример некорректен.

А желтый разве мигает? :roll:

[policeman]

если часто моргать то да :grin: , а вообще-то нет ну может у товарища и мигает....
за исключением когда он отключен но тут уж точно проезд не запрещён если знаки не против :smile:

[ОлегМ]

Отключенного товарища нуно выручать, а не моргать... Не зависимо оттого, он уже желтый, или еще нет...

[policeman]

он это светофор, а не товарищ :wink:

[МЭРЛИН]

Ого скока наваяли за сутки , не , я стока не осилю. В двух словах - кто победил ?

[policeman]

Янукович :-(

[roverspam]

Цитата

Янукович :-(

что, опять????

[СергейР]

Цитата

...В отличие от тебя здесь редко кто-то и кому-то что-то доказывает. ...

Если не считать тех, кто "арифметикой" решил заняться с левыми начальными условиями вместо чтения ПДД:???:

[Дима]

Как-то снова гайцы активизировались. То с синими маячками ездили, просто так не трогали, а намедни куча засад по городу. Чота случилось?