Сообщений в теме: 799

[Тарик]

Цитата

На кой эти заумники тода новые модели разрабатывают?

Чтобы дороже стоила. Назвать новая супер-пупер модель следующего года, сов.секретная разработка, космические технологии
Есть необходимый минимум, главное чтобы он качественно сделан был а все остальное завлекаловка. Чем проще механизм тем он надежней, меньше прибомбас - меньше чему ломаться

[Савельич]

та ладно... Хорошая, качественная катуха все таки весчь..
Я вон ТвинПауэр покрутил - веесчь, конечно.. По всем параметрам..
ЗЫ У меня Лайн Виндер претий год, - катушка ни в одно место... Правда по моей вине (на первом году намочил, рпишлось перебрать.. с ьех пор шум , туговатость... отлдавал мастерам, Тарас перемазывал, сам тоже пару раз - неа... ) Так что народ, не надо алексизма)))) :grin:

[Тарик]

Та я не плане Невка форэвэ
ИМХО минимум это:
- моментальный стопор обратного хода для снижения ударных нагрузок;
- бесконечный винт а не кривошип для равномерной укладки;
- качественные подшипники на основных нагруженных осях;
- плавная регулировка фрикциона;
- и главное качественная и точная сборка и соответствие размеров всего этого а то хороший моцный подшипник поставленный в кривое и слабое посадочное место :visel:
А сто тридцать семь подшипников из них двалцать пять в пыптике ручки цэ вжэ занадто

[vist]

Цитата

Banax ISO750RD убил за два сезона.

Слабак :grin: :grin: :grin:

Banax Cion700S лег за неполный сезон :wink:

[СергейР]

Цитата

...
А сто тридцать семь подшипников из них двалцать пять в пыптике ручки цэ вжэ занадто

-0.5 :smile:
Когда их много, то можно из некритичных узлов ( напр. в шпуле ), переставлять в критичные по мере износа

[Тарик]

Цитата

Когда их много, то можно из некритичных узлов ( напр. в шпуле ), переставлять в критичные по мере износа

Если они взаимозаменяемые, но врядли подшипник с ручки пойдет на основную ось.
Представте одна фирма сделала катуху, класную надежную, неубиваемую, недешовую но и недорогую. Все постепенно купили и шо дальше? Год у всех все нормально, все довольны, два, три фирма разорилась. Нет расширения рынка, увеличения продаж и прочих атрибутов для развития бизнеса. Вывод: комуж будет выгодно делать неубиваемую продукцию, а если случайно сделали то снять с производства и заменить чемнибудь вродебы модернизированным но более убиваемым. ИМХО

[vist]

Цитата

-0.5 :smile:
Когда их много, то можно из некритичных узлов ( напр. в шпуле ), переставлять в критичные по мере износа

При этом вместо 30 баксов заплатить 200 за десяток подшипников :grin:

[Ruslan]

Может стоит задуматься над словами Оси Бендера: "Зачем мне вечная игла для примуса"?
ЗЫ: ну за 2 года, ну пусть за 5 лет девайс просто напросто надоест. ИМНО.

[СергейР]

Цитата

Цитата

-0.5 :smile:
Когда их много, то можно из некритичных узлов ( напр. в шпуле ), переставлять в критичные по мере износа

При этом вместо 30 баксов заплатить 200 за десяток подшипников :grin:

У меня нет катушек по 200 баксов, так что это не ко мне :smile: , но среди недорогих катушек тоже немало с обилием подшипников в самых неожиданных местах :smile: , таковые и имел в виду. Правильнее конечно отталкиваться от качества основной пары шестерен, но это нереально определить при покупке.
200-300 баксов за катушку это вообще чрезмерная цена, имхо, если говорить об ее(катушки) прямом использовании. Но от благосостояния человека зависит сумма, потратив которую он будет чуствовать, что он действительно себя любит :smile: . Поэтому некоторые, чтобы не чуствовать себя золушкой :grin: , вынуждены тратить такие деньги.

[vist]

Сережа, разговор то о стандартных 7+1 или 8+1 которые влазят в 50-150 вечнозеленых, далее увеличение цены происходит за счет сомнительных дэвайсов применяемых производителями, например те-же 12+1 добавили четыре подшипника, приэтом и четырех "Вашингтонов" приплюсовать не забыли, а я после этого еще в процессе эксплуатации должен менять их (подщипники) местами, радуясь тому что они у меня халявные :shock:

[СергейР]

Имхо, 5 подшипников должно хватать на все ( по два на основные оси и один в ролик ). Уж не знаю как это будет считаться, наверное 4+1.
И конечно ( причем в первую очередь ) материал из которого сделаны основные шестерни. Ну и смазывать хотя бы раз в сезон подходящей смазкой.

[vist]

Ну вот ты и сам правильно пишешь 4+1 и красная цена такой катухе до полтинника в енотах, за что мы платим 100-130 баксов - за 7+1, 8+1 т.е. утрируя за 3-4 подшипника по 15-20 баксов каждый :wink:

[Ruslan]

а брэнд?
назовите мне плз хоть одну более-менее рабочую катушенцию с бесконечником за 50баков... вот... реалии таковы - от 75 и выше.

[vist]

Да сколько того народу видит разницу в том есть ли безконечник или нет, а вот подшипникоманию помнят досихпор и она по прежнему будоражат умы начинающих. Чем больше подшипников, тем круче катуха (где-то так) вон и стала перед производителями задача впихнуть невпихуемое - главное что-бы подшипников было побольше, а на кой ляд они вобще там нужны, это не важно :grin:

[СергейР]

Бесконечник совсем не гарантия хорошей укладки. Да и идеальная укладка не всегда крайне важна.

[Ruslan]

Тогда я совсем ничего не понимаю... что важно то? цена, максимальная простота и неубиенность... тогда мы опять пришли к невке :cry: