Сообщений в теме: 37

[Shapoval]

МЭРЛИН (15 September 2012 - 08:30) писал:

На моем китайском нет и как утверждает Олег(роверспам) у него на меркури 5 тоже одно.

А куда будет воздух выходить?

[Shapoval]

roverspam (15 September 2012 - 10:22) писал:

понял. Ну у меня вроде всё просто. Открутил, слил, залил новое.

ЗЫ. А через сколько его менять нужно? Т.к. менял в последний раз в позапрошлом году

Если моторесурс не большой, то раз в сезон, после последнего выезда. Я заливаю так, шланг по размеру в нижнее сливное отверстие, в шлангу лейку выше редуктора и подвязываю к движку чтоб не держать (мне литр вливать,долго) и самотеком равномерно масло растекается по всему редуктору пока не потечет из верхнего уровня.

[roverspam]

Shapoval (15 September 2012 - 10:36) писал:

А куда будет воздух выходить?

ну также, как и когда пивко с пластмассовой баклахи хлестать - вроде дырка одна, а пивко самотёком так и льётся

Shapoval (15 September 2012 - 10:46) писал:

Если моторесурс не большой, то раз в сезон, после последнего выезда. Я заливаю так, шланг по размеру в нижнее сливное отверстие, в шлангу лейку выше редуктора и подвязываю к движку чтоб не держать (мне литр вливать,долго) и самотеком равномерно масло растекается по всему редуктору пока не потечет из верхнего уровня.

т.е. лучше поменять перед зимой, чем сейчас (планирую где-то 30 моточасов за осень накатать), если нет той же водоэмульсии и т.д., что требует срочной замены масла?

[МЭРЛИН]

Shapoval (15 September 2012 - 10:36) писал:

А куда будет воздух выходить?

Если отверстие одно то берется обыкновенный медицинский шприц и заливается положенные(если правильно помню) для 2.5 л.с. 70-50гр масла). Володь , там отверстие М5 , какой шланг.

roverspam (15 September 2012 - 11:07) писал:

т.е. лучше поменять перед зимой, чем сейчас (планирую где-то 30 моточасов за осень накатать), если нет той же водоэмульсии и т.д., что требует срочной замены масла?

Особо разницы нет перед сезоном или после , разве что твоя душенька будет всю зиму спокойна , что весной ты не забудешь это сделать. Ну и старое масло может давать налет/осадок при зимовке.
Что требует замены масла ? Его состояние , если у тебя есть трансмиссионное новое то сравни их на пальцах , разотри слегка каплю старого масла между пальцами и посмотри нет ли каких частичек , если есть и много то менять.

[roverspam]

МЭРЛИН (15 September 2012 - 12:07) писал:

Если отверстие одно то берется обыкновенный медицинский шприц и заливается положенные(если правильно помню) для 2.5 л.с. 70-50гр масла). Володь , там отверстие М5 , какой шланг.

помню лил без шприца, просто лить тоненькой струйкой

МЭРЛИН (15 September 2012 - 12:07) писал:

Особо разницы нет перед сезоном или после , разве что твоя душенька будет всю зиму спокойна , что весной ты не забудешь это сделать. Ну и старое масло может давать налет/осадок при зимовке.
Что требует замены масла ? Его состояние , если у тебя есть трансмиссионное новое то сравни их на пальцах , разотри слегка каплю старого масла между пальцами и посмотри нет ли каких частичек , если есть и много то менять.

спасибо!

[МЭРЛИН]

roverspam (15 September 2012 - 12:14) писал:

помню лил без шприца, просто лить тоненькой струйкой

ну такое исполнить могу только после как минимум.

[roverspam]

МЭРЛИН (15 September 2012 - 12:22) писал:

ну такое исполнить могу только после как минимум.

а я только до )

[Shapoval]

МЭРЛИН (15 September 2012 - 12:07) писал:

Особо разницы нет перед сезоном или после ,

Менять нужно после окончания сезона а не весной.

[МЭРЛИН]

Shapoval (15 September 2012 - 12:48) писал:

Менять нужно после окончания сезона а не весной.

Обоснуй .

[Shapoval]

Если за сезон пользования в редкутор попадает вода то за время ожидания следующего сезона она сделает каку, прошел на себе, полинял на подшипник. И это не мое убеждение, в инете инфы про замену полно.

[МЭРЛИН]

Shapoval (15 September 2012 - 12:55) писал:

Если за сезон пользования в редкутор попадает вода то за время ожидания следующего сезона она сделает каку, прошел на себе, полинял на подшипник. И это не мое убеждение, в инете инфы про замену полно.

Согласен.

[Рома_]

Есть подозрение что в редуктор попала вода.
Нижней винт открутить не могу, открутил верхний. Масло чуть ниже верхнего отверстия, засунул дротик, по типу щупа. Масло и не светлое, и не темное, и не белое - темно серое.
К чему приведут 5-10 часов эксплуатации (до конца сезона)?

[МЭРЛИН]

Рома_ (15 September 2012 - 18:44) писал:

Есть подозрение что в редуктор попала вода.
Нижней винт открутить не могу, открутил верхний. Масло чуть ниже верхнего отверстия, засунул дротик, по типу щупа. Масло и не светлое, и не темное, и не белое - темно серое.
К чему приведут 5-10 часов эксплуатации (до конца сезона)?

Если вода действительно попала - к увеличению износа пары.Проверять нужно после того как редуктор хотя бы минуту поработал.

[Рома_]

поработал он до этого больше 2 часов

[МЭРЛИН]

Тогда пусть отстоится и посмотри разницу.

[Роман]

В общем похоже открутить винт заливочного отверстия придётся...

[Роман]

Сливную пробку редуктора открутили только вчера. Масло чистое, эмульсии нет, сальники в норме.
Мотор законсервирован.

Сообщение отредактировал Роман: 06 December 2012 - 21:20

[Агент]

Позавчера только проделал эту процедуру на 15М - очень удобен тюбик 400 мл от Сузуковской трансмиссионки - он идет с носиком - вставил - выдавил пока не пойдет из верхнего отверстия - закрутил верхний винт - вытянул тюбик - закрутил нижний винт. Пролилось грамм 5 масла.
вот здесь , правда немного с ненормативной лексикой можно посмотреть как почти правильно,,,