Сообщений в теме: 78

[roverspam]

Цитата

нет ну так пол можно уложить настил ровный и получится ровная палуба
на аллюминевых же лодках пол каркаса тоже не ровный, а за щет настила он ровный

палуба то будет ровное, но вот днище всё-равно неровное, Михаил прав

[serg]

Возить такую лодку хлопотно, нужно на лодочную ставить. А вобще на Днепре иногда такая волна накатывает........... и крымы и проги и казанки заливает.

[СергейР]

Цитата

...

палуба то будет ровное, но вот днище всё-равно неровное, Михаил прав

Когда увидите где-то плоскодонное судно предназначенное для навигации в условиях серьезного волнения, плиз, сообщи, интересно было бы посмотреть :smile:

[Shapoval]

Цитата

я сам по роду деятельности занимаюсь стеклопластиком,

А с какими материалами работаешь? Хочу зимой лодку подделать.

[Mikhail]

Сергей, обводы яхты в первую очередь расчитаны на быстроходность, способность резать волны, а за остойчивость отвечает тяжелый киль. А вот в швертботах, за остойчивость отвечает команда, которая висит/сидит на бортах и трапециях, и кроме того балласт, который размещен в самой низкой точке корпуса.

Если интересуют подробности, то для этого есть в инете книжки по теории, например "Катера и Яхты в вопросах и ответах" и т.д.

По поводу плоскодонки для серьезного волнения - тримаранные обводы, например. Но это симбиоз килеватости и плоского дна. Воробще ты прав по поводу высокой килеватости, но это касается только если лодка в движении. На стоянка более остойчив плоскодонный корпус.

[roverspam]

Цитата

Цитата

...

палуба то будет ровное, но вот днище всё-равно неровное, Михаил прав

Когда увидите где-то плоскодонное судно предназначенное для навигации в условиях серьезного волнения, плиз, сообщи, интересно было бы посмотреть :smile:

в общем мои познания о судостроении на этом заканчиваются, тут думать нужно какая форма днища наиболее подходящая для судоходности, а какая для остойчивости (а думать щас некогда)
А вообще первая мысль - плоскодонные не шатает, но хорошо заливает, с плавным днищем - наоборот, но повышается и риск перевертыша

[roverspam]

Цитата

Возить такую лодку хлопотно, нужно на лодочную ставить. А вобще на Днепре иногда такая волна накатывает........... и крымы и проги и казанки заливает.

а какую можно с собой таскать на чудо-авто "Ланос" кроме как надувную?

А про волну - ну дык, в плохую погоду соваться не буду...

[Shapoval]

Есть еще обычные килеватые лодки (прогрес, казанка-5, и т.д.) мореходность и остойчивость хорошая, У меня пять человек сядет на борт и не перевернется .

[serg]

Возит однозначно в Ланосе надуваху. А если на Орлик собрался с прицепом, так тебе аренда не сильно дороже выйдет, зато никаких заморочек.
А про волну. Сколько раз было утром выходишь в полный штиль, по Гисметео обещают до 5м/с, а начинается такое........... мама не горюй! :cry: Надуваха хоть не тонет.

[serg]

Цитата

Есть еще обычные килеватые лодки (прогрес, казанка-5, и т.д.) мореходность и остойчивость хорошая, У меня пять человек сядет на борт и не перевернется .

+1 только со стоянкой ищи.

[Shapoval]

Цитата

Надуваха хоть не тонет.

Так то оно так, только в ней простора не хватает.

[Romvol]

Цитата

Цитата

Странно, почему это яхты плоскодонными не делают :???: :grin:

это вопрос или ирония
Для яхты очень важны судоходные качества (я так думаю )

ИМХО: У яхт есть мачта и так называемый противовес - киль. За счет этих составляющих яхты остойчивы, волна яхты не очень беспокоит. :wink:

[Mikhail]

Цитата

Есть еще обычные килеватые лодки (прогрес, казанка-5, и т.д.) мореходность и остойчивость хорошая, У меня пять человек сядет на борт и не перевернется .

Высокая килеватость там только в носовой части, на транце градусов 5-7 всего, как и у большинства плоскодонных лодок выпускаемых в СССР, потому и остойчивость хорошая, а у лодок типа пелла фиорд килеватость везде не меньше 15-20 градусов, и обводы днища, в отличие от прогов и т.д., не плоские, а выпуклые.
Самые килеватые моторки 17,5 градусов - Темп и Дракон http://motolodka.ru/temp.htm
Процитирую:

Цитата

Хотя "Темп" и "Дракон" на стоянке более валкие, чем менее килеватые лодки, такие, как "Казанка-2М", "Крым-3", "Сарепта", "Ладога-2", ходовая остойчивость вполне достаточна.

[roverspam]

Цитата

Возит однозначно в Ланосе надуваху. А если на Орлик собрался с прицепом, так тебе аренда не сильно дороже выйдет, зато никаких заморочек.
А про волну. Сколько раз было утром выходишь в полный штиль, по Гисметео обещают до 5м/с, а начинается такое........... мама не горюй! :cry: Надуваха хоть не тонет.

та нет, я себе на Днепр, выйти половить часик/другой когда время есть. Предлагают именно Пеллу со стоянкой (только Пеллы, свою притащить нельзя) именно поэтому не стоит вопрос о покупке Прогресса и т.п. Надуваху нужно надувать/сдувать, а это много времени
Надуваха хоть не тонет, но проткнуть её тоже реально и наверное пореальнее чем перевернуть Пеллу.

ЗЫ. Кстати, по спецификации Пелла тоже не тонет. Хотя в ледяной воде уже пофиг наверное

[Shapoval]

Цитата

Высокая килеватость там только в носовой части, на транце градусов 5-7 всего, как и у большинства плоскодонных лодок, потому и остойчивость хорошая, а у лодок типа пелла фиорд килеватость везде не меньше 15-20 градусов, и обводы днища, в отличие от прогов и т.д., не плоские, а выпуклые.

Я бы сказал у нее дно полукруглое, сев на один борт она провернется как бочка на воде. но если залить дно какимто баластом то ее фиг перевернешь как яхту, но тогда сильно увеличится общий вес.

[zloj08]

Цитата

Цитата

Высокая килеватость там только в носовой части, на транце градусов 5-7 всего, как и у большинства плоскодонных лодок, потому и остойчивость хорошая, а у лодок типа пелла фиорд килеватость везде не меньше 15-20 градусов, и обводы днища, в отличие от прогов и т.д., не плоские, а выпуклые.

Я бы сказал у нее дно полукруглое, сев на один борт она провернется как бочка на воде. но если залить дно какимто баластом то ее фиг перевернешь как яхту, но тогда сильно увеличится общий вес.

ага а если еще по бокам сделать крылья из ППС или ППУ, то она и полететь сможет :grin:

[Shapoval]

Цитата

ага а если еще по бокам сделать крылья из ППС или ППУ, то она и полететь сможет :grin:

Для рыбалки на пару часиков?

[Boev]

Цитата

Высокая килеватость там только в носовой части, на транце градусов 5-7 всего, как и у большинства плоскодонных лодок выпускаемых в СССР, потому и остойчивость хорошая, а у лодок типа пелла фиорд килеватость везде не меньше 15-20 градусов, и обводы днища, в отличие от прогов и т.д., не плоские, а выпуклые.

Пелла как раз имеет на транце почти плоское дно. Наверное поэтому она очень устойчива. Полик у неё ровный с упорами для ног гребущего.