Сообщений в теме: 37

[Роман]

На последних рыбалках случилось 2 неприятности. Вначале под винт попала ветка (на минимальных 650-700 оборотах) - мотор (Меркури 15М)сразу заглох, потом завелся без проблем. В другой раз в результате неудачного маневрирования на винт намотался шнур и перерубило стальной полуметровый поводок (воблер потерял ).
Вопрос - стОит ли открывать и смотреть редуктор (хотя бы цвет масла)? Или доездить до конца сезона, а потом уже пусть смотрят на ТО?
Сальники меняли 2 года назад (по схожим причинам, но нашли эту проблему только на ТО, т.е. пару месяцев с эмульсией тогда катался...)

[Dmitriy K]

Роман! Я бы поступил так: покачал за ось винта рукой и если люфт чувствуется, но он небольшой, то скорее всего беспокоиться не стоит, а если вызывает сомнения, то дать мотору постоять сутки, двое и приоткрыть нижнюю сливную пробку редуктора и по характеру масляного потека определить наличие или отсутствие воды в редукторе.

[МЭРЛИН]

А причем здесь люфт , винт не на сальнике ведь держится а на подшипнике. Полюбому нужно глянуть масло , только не когда отстоится а сразу после работы и если эмульсия то на профилактику.И не мешало б снять винт и посмотреть остатки шнура.

[roverspam]

МЭРЛИН (14 September 2012 - 19:41) писал:

А причем здесь люфт , винт не на сальнике ведь держится а на подшипнике. Полюбому нужно глянуть масло , только не когда отстоится а сразу после работы и если эмульсия то на профилактику.И не мешало б снять винт и посмотреть остатки шнура.

а какого цвета оно должно быть?

[МЭРЛИН]

roverspam (14 September 2012 - 20:39) писал:

а какого цвета оно должно быть?

масло почти прозрачное (когда чистое) или темное (когда давно менялось) эмульсия это механическое смешивания масла с водой имеет белый цвет.

[roverspam]

МЭРЛИН (14 September 2012 - 21:31) писал:

масло почти прозрачное (когда чистое) или темное (когда давно менялось) эмульсия это механическое смешивания масла с водой имеет белый цвет.

т.е. если будут какие-либо белые вкрапления - значит эмульсия и нужно менять масло?

[МЭРЛИН]

вкраплений не будет , даже малое количество воды превратит масло в белую субстанцию похожую на жидкую манную кашу.

[roverspam]

МЭРЛИН (14 September 2012 - 21:44) писал:

вкраплений не будет , даже малое количество воды превратит масло в белую субстанцию похожую на жидкую манную кашу.

понял, спасибо, надо будет обязательно глянуть

[МЭРЛИН]

roverspam (14 September 2012 - 22:42) писал:

понял, спасибо, надо будет обязательно глянуть

Если редуктор несколько часов не работал то вполне возможно что масло с водой разъединяться и из сливного отверстия первая пойдет вода.

[roverspam]

МЭРЛИН (14 September 2012 - 22:47) писал:

Если редуктор несколько часов не работал то вполне возможно что масло с водой разъединяться и из сливного отверстия первая пойдет вода.

понял, глянуть сразу после использования.
Мне вот только непонятно как туда заглянуть. У меня на Меркури 5М тупо дырка, в которую заливаешь масло пока не пойдёт наружу, никакого щупа, ни хрена Как смотреть? Вылить в чистую сухую ёмкость и потом опять вернуть взад?

[МЭРЛИН]

roverspam (14 September 2012 - 23:06) писал:

понял, глянуть сразу после использования.
Мне вот только непонятно как туда заглянуть. У меня на Меркури 5М тупо дырка, в которую заливаешь масло пока не пойдёт наружу, никакого щупа, ни хрена Как смотреть? Вылить в чистую сухую ёмкость и потом опять вернуть взад?

Нееееееет !!!!!! , извини , посмешил Это совсем другое - трансмиссионное масло. Его у тебя в двигателе нет , оно находится внизу сапога и его там ...ну может грамм 70. Там же где то и сливное отверстие (пробочка в виде болта или под шестигранник) .

Сообщение отредактировал МЭРЛИН: 14 September 2012 - 23:18

[roverspam]

так речь про какое - про трансмиссионное или нет? Я про трансмиссионное и говорю. Вот это сливное отверстие оно и заливное и посмотреть что там можно только вылив содержимое на пол в ёмкость.

[МЭРЛИН]

Ни в коем случае не заливать до полного( при нагреве и расширении выдавит сальники) , заливать строго положенное по паспорту количество.А я грешным делом подумал что ты с двигательным попутал.

[Shapoval]

МЭРЛИН (14 September 2012 - 23:31) писал:

Ни в коем случае не заливать до полного( при нагреве и расширении выдавит сальники) , заливать строго положенное по паспорту количество.А я грешным делом подумал что ты с двигательным попутал.

Заливать нужно через нижнее отверстие, пока не пойдет масло с верхнего отверстия.

[МЭРЛИН]

Shapoval (15 September 2012 - 06:29) писал:

Заливать нужно через нижнее отверстие, пока не пойдет масло с верхнего отверстия.

На некоторых двигателях верхнего нет совсем.

[Shapoval]

МЭРЛИН (15 September 2012 - 07:45) писал:

На некоторых двигателях верхнего нет совсем.

На каких?

[МЭРЛИН]

На моем китайском нет и как утверждает Олег(роверспам) у него на меркури 5 тоже одно.

[roverspam]

МЭРЛИН (15 September 2012 - 08:30) писал:

На моем китайском нет и как утверждает Олег(роверспам) у него на меркури 5 тоже одно.

насколько помню - одно.

ЗЫ. А как можно заливать в нижнее чтобы пошло с верхнего?

[МЭРЛИН]

roverspam (15 September 2012 - 09:13) писал:

ЗЫ. А как можно заливать в нижнее чтобы пошло с верхнего?

Шприцом через шлангочку переходник.

[roverspam]

МЭРЛИН (15 September 2012 - 09:32) писал:

Шприцом через шлангочку переходник.

понял. Ну у меня вроде всё просто. Открутил, слил, залил новое.

ЗЫ. А через сколько его менять нужно? Т.к. менял в последний раз в позапрошлом году